En la temporada 2008 RMC organizó por primera vez en España una copa monomarca de
características únicas, con un calendario mixto de rallyes en los Campeonatos de España de
asfalto y de tierra, disputado sobre vehículos tan competitivos como los Mitsubishi EVO IX. Todo
ello con una estructura de equipo oficial, que incluye una zona de asistencia común para todos
los participantes y una gestión centralizada de la preparación de los vehículos, garantizándose así
la absoluta igualdad mecánica entre todos los participantes.
Todos estos factores contribuyeron a que el éxito de la primera edición de la Copa de RMC fuese
rotundo, tanto a nivel deportivo como organizativo. Las diferencias entre los pilotos fueron mínimas
en cada rallye, propiciando cerradas y emocionantes lucha por la victoria y el título. Además, la
fiabilidad de los coches resultó total, con una estadística de auténtico record, ya que sólo se
produjo unabandono por avería en las más de setenta salidas de los vehículos. Una fiabilidad de
más del 95% que ha ido pareja a unas prestaciones de primer nivel por parte de vehículos y
pilotos, lo que permitió a dos de los participantes en la Copa hacerse con los títulos de
Campeones de España de la categoría de Producción en los campeonatos de Asfalto y de
Tierra, además de lograr los pilotos de los EVO IX preparados por RMC varias victorias y numerosas
posiciones de honor en el grupo N y la EVO CUP de ambos certámenes.
Tras el éxito alcanzado durante su primer temporada de funcionamiento, la copa de RMC se
desarrollará en el 2009 de un modo aun más ambicioso, con importantes novedades que la
convertirán en el certamen monomarca más atractivo de todos cuantos concurrirán a los
campeonatos de España de Rallyes.
Las novedades que presenta la segunda edición de la copa de RMC son las siguientes:
- Calendario de diez rallyes, cinco en tierra y cinco en asfalto, con la inclusión entre estos últimos
del Rallye de Cataluña, PUNTUABLE PARA EL CAMPEONATO DEL MUNDO, y el Príncipe de Asturias, única prueba española del IRC.
- Utilización como vehículo de competición del nuevo Mitsubishi EVO X preparado según las
especificaciones de 'producción', un coche que por su novedad será foco de atención en cada
prueba además de presentarse como el más competitivo de su categoría
- Premio para el ganador sin competencia en ninguna otra copa nacional, ya que el piloto
que se imponga en la copa RMC del 2009 será PILOTO OFICIAL DE RMC en el Campeonato de
España de Rallyes de Asfalto 2010 al volante de un Mitsubishi EVO X 'tope grupo N’
